La absorción del histórico fabricante alemán de faros Hella por parte de Faurecia dio lugar a Forvia. La nueva compañía logró en 2023 dar la vuelta a las pérdidas y anotarse un beneficio neto consolidado de 222 millones de euros. Sin embargo, Forvia quiere multiplicar por tres su rentabilidad, para lo que ha anunciado un plan que incluye 10.000 despidos.
Accede al Barómetro Auto Mobility Trends 2023 en este enlace
Los 222 millones de beneficio en 2023 suponen un salto respecto a las pérdidas de 382 millones del año anterior. La facturación se incrementó un 10,9% el año pasado y llegó a 27.248 millones, al tiempo que su beneficio operativo ascendió hasta los 1.439 millones, un 13,6% más que un año antes.
La rentabilidad y, por tanto, el retorno para los accionistas fue mas bien escaso en 2023, con un margen de beneficio del 2,5% sobre ingresos. La dirección de Forvia nbo se conforma con esa escasa rentabilidad y aspira a más que triplicarla en cinco años hasta llegar a más del 7% en 2028. Para conseguir ese salto, Forvia ha anunciado en el proyecto EU- Forward , con el que pretende "adaptar la estructura de fabricación e I+D del Grupo al entorno europeo en rápida evolución".
Reducción de plantilla y de gastos
Esa adaptación equivale a un recorte del 13% de la plantilla, lo que equivale a unos 10.000 puestos de trabajo suprimidos. Forvia cuenta en la actualidad con una plantilla global de 75.999 trabajadores.
El plan de mejora de la rentabilidad como objetivo prioritario incluye también una reducción de gastos de unos 500 millones anuales en 2028. El consejero delegado de Forvia, Patrick Koller, ha asegurado que la compañía tuvo un "desempeño sólido" en 2023, gracias a un fuerte alza de las ventas y del margen operativo, así como las "sinergias con Hella".
"Cumplimos nuestra principal prioridad: seguir desapalancando la empresa tras la adquisición de Hella. Redujimos nuestra deuda neta en cerca de 1.000 millones de euros a lo largo del año, gracias a la combinación de una fuerte generación de efectivo y la finalización exitosa del primer programa de enajenación de 1.000 millones de euros que se lanzó a mediados de 2022", ha destacado Koller.
Los anuncios de Forvia no convencieron en absoluto a los inversores, que castigaron el proveedore de automoción con órdenes de venta que provocaron una caía en bolsa de casi el 13%.
