Industria

Arranca el diálogo con Bruselas para "proteger" la automoción

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anuncia el inicio del diálogo el 30 de enero ante la urgencia de "salvaguardar" la automoción

Ursula von der Leyen en el Parlamento europeo / EFE / EPA / JULIEN WARNAND

Ursula von der Leyen en el Parlamento europeo / EFE / EPA / JULIEN WARNAND

Toni Fuentes

20.01.2025 14:11h

3 min

La Comisión Europea ha anunciado el inicio de un "diálogo estratégico" con la industria de la automoción, un sector crucial para la economía europea que representa el 7 % del PIB de la Unión y da empleo a 13 millones de personas. La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, liderará personalmente las conversaciones, con el objetivo de garantizar la competitividad y la sostenibilidad del sector en un momento de profundos desafíos tecnológicos, climáticos y geopolíticos.

El diálogo, que comenzará el próximo 30 de enero, involucrará a fabricantes, proveedores, agentes sociales y otros actores clave de la cadena de valor. Los temas principales incluirán la innovación, la descarbonización, la competitividad internacional y la simplificación regulatoria, según informó este lunes la Comisión Europea. Von der Leyen ha asegurado que este proceso permitirá a la UE “revisar y ajustar su marco político para apoyar una industria automotriz fuerte, innovadora y sostenible”.

Una respuesta tardía ante retos inminentes

El sector ade automoción ha recibido con prudencia el anuncio, destacando que el diálogo llega tarde ante retos inminentes como los estrictos objetivos de reducción de emisiones para 2025. Los fabricantes enfrentan posibles multas si no cumplen con las cuotas de descarbonización de sus flotas, lo que genera incertidumbre en un mercado marcado por la caída de las ventas de vehículos eléctricos (un 6% menos en 2024 en la UE) y la creciente competencia internacional centrada en China y EEUU.

En este contexto, el nuevo presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, instó la semana pasada a la UE a revisar sus políticas aplicando el "realismo" y a evitar una guerra comercial con China, en referencia a los aranceles de hasta el 35,3% impuestos a los vehículos eléctricos chinos en octubre. Källenius destacó que “un enfoque colaborativo con China sería más beneficioso que una confrontación comercial” y subrayó  que "la industria necesita un enfoque realista que permita cumplir los objetivos climáticos sin comprometer su viabilidad económica".

Objetivos del diálogo estratégico

Von der Leyen ha encomendado al comisario de Transporte, Apóstolos Tzitzikóstas, la tarea de desarrollar un plan de acción para el sector, que se beneficiará de las propuestas detalladas de grupos temáticos y consultas con otros actores de la industria. Entre los objetivos del diálogo destacan:

  1. Avanzar en la transición limpia y la descarbonización sin comprometer la competitividad.
  2. Fortalecer la resiliencia de la industria frente a tensiones geopolíticas y la competencia global.
  3. Optimizar los procesos regulatorios para facilitar la innovación y reducir las cargas administrativas.

El diálogo arranca en un contexto de transformación acelerada, con la prohibición de la venta de vehículos que emitan CO2 a partir de 2035 como uno de los hitos clave en la estrategia climática de la UE. Sin embargo, la Comisión reconoce que el sector automotriz enfrenta dificultades significativas debido a la digitalización, el auge de los vehículos eléctricos y el impacto de las tensiones internacionales en las cadenas de suministro.

Para los fabricantes, los últimos años han sido especialmente desafiantes. Según ACEA, el mercado de vehículos eléctricos representa solo una media de un 13%, lejos del 25 % proyectado hace cinco años. Además, las restricciones regulatorias y los elevados costes de cumplimiento están tensando las operaciones de muchas empresas.

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