Después de otra semana sin F1, pero en la que hemos estado entretenidos con un fantástico Rally de Kenia, desde el Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparan para comenzar el doblete formado por dos de los Grandes Premios más espectaculares de la temporada, Austria y Gran Bretaña.
Fin de semana con Sprint Race
Este fin de semana viene con el nuevo formato de Sprint Race, por segunda vez en el calendario de esta temporada, y será el momento de descubrir si lo que vimos de Aston Martin en Canadá es real (o incluso tienen más) y se han acercado a Red Bull.
Y lo mismo en el caso de Mercedes, para saber si está a la par o por detrás de los Aston. Por otra parte, nos encantará ver si en Ferrari consiguen entender su coche y pelear con los Mercedes y los Aston Martin.
Recordamos que el nuevo formato hace que la clasificación se traslade al viernes por la tarde, mientras el sábado se dedica por completo al formato Sprint, con su propia clasificación en tres partes y su carrera.
Red Bull Ring, un circuito muy divertido
Por otra parte, este circuito es uno de los preferidos de los aficionados, con tan sólo 10 curvas y el tiempo por vuelta más corto de todo el Campeonato y cuyo récord de vuelta ostenta Carlos Sainz, que lo logró hace ya 3 años, con un McLaren.
Y qué decir de sus cambios de elevación: en términos de variaciones es el segundo circuito tras Spa-Francorchamps, con un desnivel de más de 60 metros entre los puntos más bajo (justo antes de la primera curva) y el más alto (justo después de la segunda).
En este circuito, tracción y frenada son claves y hay que estar atento al sobrecalentamiento de las gomas, un factor clave para poder luchar con el resto de pilotos, sobre todo en el primer y último sector.
Por último, no se puede olvidar el clima en Spielberg, con una condiciones climáticas que, por lo general, pueden variar mucho entre sesiones y de un día a otro en el fin de semana.
Las gomas seleccionadas por Pirelli este año son las C3, C4 y C5, los compuestos más blandos de la gama. El año pasado la carrera se hizo a dos paradas en la mayor parte de los casos, usando los neumáticos medios y duros, pero Pirelli, este año, considera que ir a una única parada también podría ser una opción válida.
Un Gran Premio con un horario especial
Dado que, como hemos indicado más arriba, este Gran Premio tiene un día en el que “se trabaja” al Sprint, los horarios cambian un poco sobre los habituales.
Así, si hablamos del horario para Madrid (Centroeuropa), tendremos los primeros y únicos libres a las 13:30h del viernes, con la clasificación para la carrera del domingo a las 17:00h. El sábado tendremos la clasificación para la carrera Sprint a las 12:00h, y dicha carrera empezará a las 16:30h del mismo día. El domingo podremos disfrutar de la carrera a partir de las 15:00h.
En resumen, un primer programa de la semana dedicado por completo a la Fórmula 1, donde se hablará, entre otras cosas, de pronósticos de rendimiento y de lo que se ha comentado sobre el ritmo de Alonso en Canadá, que no llegó a ser todo lo bueno que esperaban por un fallo en un sensor. ¿Tendrá el asturiano aquí una buena oportunidad para luchar por la victoria 33, luchando por la pole? Una cosa es casi segura: dará espectáculo como viene haciéndolo desde principio de temporada.
