El sector de automoción español está pendiente de la publicación de la convocatoria del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del vehículo eléctrico y conectado, que movilizará casi 3.000 millones de euros de dinero público en un momento clave para la transformación de las plantas. El PERTE fue el protagonista del encuentro organizado por Coche Global y Mobility City para presentar en Zaragoza el Barómetro Auto Mobility Trends, impulsado también por la consultora Metys. Las conclusiones de esa jornada se pueden escuchar ahora en un podcast en Radio 5.
El coordinador de Mobility City, Jaime Armengol, repasa en el podcast las estrategias apuntadas en el acto, en el que se analizaron las inversiones que necesita la automoción española. En la jornada se pudieron contrastar las expectativas de empresas como el Grupo Stellantis y de Seat y Volkswagen, así como las opiniones de expertos y las administraciones.
Podcast en Radio 5
"Tras escucharlos, queda claro que el 2022 es realmente el año que marcará si el sector del automóvil camina hacia una reconversión o hacia una transición controlada. Nos conviene la segundo", asegura Jaime Armengol en el programa, que está disponible en la plataforma de podcast de Radio 5.
Para Marc Riera, director de Estrategia de Compras y Nuevos Proyectos de SEAT S.A., "lo importante del PERTE es el efecto tractor para muchas empresas medianas y pequeñas. No es un proyecto típico de un fabricante de coches, puede hacer que participen muchas empresas". No obstante, el directivo de Seat considera que para el impulso de la movilidad eléctrica requerirá solventar otros factores. "Si queremos ser un país pionero en la producción de coches eléctricos en Europa, es absolutamente imprescindible tener infraestructura de carga". En relación con el proyecto de Seat de contar con una fábrica de baterías en España, Riera ha asegurado que "es un factor muy relevante".
José Antonio León Capitán, director de Comunicación y Relaciones Institucionales de Stellantis Iberia, se refirió al PERTE como "una oportunidad en un momento importante de transición energética del sector". El responsable del área institucional de Stellantis Iberia ha explicado que el grupo pretende reducir el sobrecoste de un 50% que supone la producción de coches eléctricos para igualar el precio con el de un turismo de combustión interna. "Stellantis -dijo León Capitán- invertirá hasta 30.000 millones en plataformas electrificadas. Las decisiones se están tomando ahora y el PERTE nos ayuda a ser competitivos".
Inversiones en movilidad eléctrica
Según el Barómetro Auto Mobility Trends, el 58% de las empresas de automoción prevén aumentar su inversión en nueva movilidad con los vehículos eléctricos como protagonistas. A pesar de las dificultades por las que atraviesa el sector, la automoción mantiene el vehículo eléctrico como líder de la apuesta por la movilidad sostenible. El 41,50% de las empresas centran su inversión en nueva movilidad en la electrificación, un porcentaje que llega al 70,1% en los fabricantes y al 42,8% en los servicios de nueva movilidad. En relación con el sondeo de 2020, se aprecia una mayor diversificación de las inversiones en nueva movilidad con las áreas de nuevas plataformas (19,3%); vehículo conectado (14,5%); micromovilidad urbana (11,1%); vehículo autónomo (10,2%) y carsharing (13,1%).
En el encuentro, Raül Blanco, secretario general de Industria y Pymes, apuntó que espera despejar las dudas expresadas por el sector en relación con algunos puntos del PERTE como las exigencias para las pymes en este proyecto dotado con casi 3.000 millones de los fondos Next Generation EU.
La consejera de Economía de Aragón, Marta Gastón, subrayó el potencial de Aragón para albergar fábricas de baterías y de chips gracias a su competitividad. Por su parte, el director general de Fundación Ibercaja, José Luis Rodrigo, aseguró que “uno de los retos de ese cambio hacia la nueva movilidad es mantener el protagonismo y reforzar el impacto social y económico de los sectores clave que la configuran”. Para ello, ha propuesto “acompañar el cambio hacia una nueva movilidad a través de la iniciativa Mobility City, liderada por Fundación Ibercaja con el apoyo institucional del Gobierno de Aragón y del Ministerio de Industria”.
María Luisa Soria, directora de Relaciones Institucionales e Innovación de Sernauto, indicó que "para que la pérdida se empleo sea la menor posible, hay que contar con toda la cadena de valor", añadió. Para José Antonio Bueno, socio fundador de Metyis, "el PERTE viene muy bien porque una transición sin dinero es un desastre. O hay dinero o somos incapaces. Hay que llenar las ciudades de enchufes, dar incentivos". Antonieta Fernández, responsable de innovación de Reby (una operadora que gestiona flotas de patinetes, motos y bicis en ciudades como Zaragoza), destacó que "la movilidad compartida tiene mucho que aportar en la transformación" porque "el uso privado del coche ha dejado de ser el rey.
Presencia de la automoción
El encuentro congregó a representantes de empresas y organizaciones del sector de la movilidad y la automoción en el auditorio del Patio de la Infanta de Ibercaja en Zaragoza y también se pudo seguir en directo por Youtube.
Mobility City es un proyecto de ámbito internacional, impulsado por Fundación Ibercaja con el apoyo del Gobierno de Aragón, para situar a Zaragoza y a Aragón en la vanguardia de la nueva movilidad y en la transformación de las industrias y sectores asociados, en el que colaboran instituciones y empresas referentes de la economía española. Para ello, fomenta el emprendimiento, los programas de innovación y nuevas soluciones para convertir Aragón en un referente de la movilidad del siglo XXI.
Metyis es una firma internacional de consultoría enfocada en la definición y ejecución de estrategias, uso avanzado de datos y creación de alianzas empresariales. Coche Global es el canal de movilidad y automoción del Global Media Group.
El Barómetro Auto Mobility Trends 2021 de Coche Global y Metyis se puede consultar de forma íntegra en este enlace.
