El domingo pasado terminaba una intensísima semana de MotorSport, cubierta a fondo y día a día por los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1. Esta semana, en espera de la segunda tanda de test (en Bahrein la semana próxima) toca hacer un repaso a lo que fue la pretemporada en Barcelona y escuchar a analistas y conclusiones. Pero no sólo se hablará de Fórmula 1, pues este fin de semana pasado pudimos disfrutar del espectacular Rally de Suecia, con victoria de Kalle Rovanperä y de la primera carrera de la temporada de la IndyCar.
Lo más destacado de la primera semana de test
Lo primero de todo será que los chicos del Podcast nos cuenten qué sensación general les ha quedado tras la primera semana de pretemporada de F1 y qué ha sido lo más destacado de los tres días de pruebas en Barcelona.
Sin duda, uno de los temas de la pretemporada ha sido el comportamiento de los monoplazas en rectas, a alta velocidad, el llamado “marsopeo” (o “porsoising” en inglés), del que Abel Caro ha hecho un vídeo en que se explica el fenómeno claramente y que se puede ver en la zona de la comunidad del Podcast. En este programa se hará una somera explicación del problema y de cómo deberían los equipos abordar esta cuestión para solventarla.
Vistos los coches en pista, también habrá tiempo para hablar del que parece más estético a nuestros analistas y del rendimiento y las conclusiones, eligiendo a los tres mejores equipos, dentro de lo poco que se puede saber a estas alturas y lo mucho que cambiarán las cosas hasta el primer Gran Premio. Por supuesto, se hablará de toda la parrilla y de las sensaciones que han dejado sus actuaciones, así como se analizarán los problemas vistos en la pretemporada y la posible gravedad de los mismos.
Vueltas y problemas
En cuanto al número total de vueltas, uno de los indicativos más objetivos del estado de forma de un equipo, Ferrari ha sido el equipo que más vueltas ha dado (439) en la pretemporada 1, seguido de Mercedes (393), McLaren (367), Red Bull (358), Williams (347), AlphaTauri (308), Aston Martin (296) y Alpine (266). Alfa Romeo (175) y Haas (160) se quedan muy lejos, como vemos, de los primeros.
Si echamos un vistazo a los problemas que sufrieron los monoplazas, podemos destacar la caja de cambios del Red Bull, el motor quemado en Alpine, la rotura de motor de Aston Martin, el poquísimo rodaje de Haas y Alfa Romeo y un problema en AlphaTauri que quizás sea, simplemente, que no tuvieron suficientes repuestos para el último día, tras el golpe de Gasly.
Para finalizar este examen a la primera semana de test, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 harán un repaso exhaustivo a los aspectos técnicos vistos en los coches que más les han llamado la atención y, especialmente, al rendimiento de los coches con la pista mojada, algo que no esperábamos que diera tanto espectáculo.
