La Fórmula 1 ha confirmado oficialmente que España albergará en 2026 dos carreras con denominaciones diferentes y con pocas semanas de diferencia. El debut del circuito urbano de Madrid, del 11 al 13 de septiembre, será con la denominación de Gran Premio de España, que hereda de Montmeló, mientras que en el Circuit se disputará el nuevo GP de Barcelona-Catalunya, precisamente las instituciones que financian esa carrera, que se retrasa al fin de semana del 12 al 14 de junio.
El cambio se ha publicado de forma discreta, sin ninguna mención en el comunicado sobre el calendario de 2026, pero con una implicación directa: el GP de España se traslada de Montmeló a Madrid, aunque la nueva cita está "sujeta a homologación de la FIA", como advierte la nota de la F1, lo que deja margen de maniobra si el circuito urbano proyectado en torno a Ifema no logra cumplir todos los requisitos técnicos en una carrera a contrareloj.
El debut de "Madring"
El nuevo trazado madrileño, conocido como Madring, tendrá 5,4 kilómetros y 22 curvas, y discurrirá por los alrededores del recinto ferial Ifema y la zona de Valdebebas. Entre sus elementos distintivos figura la curva “Monumental”, un viraje peraltado que pretende convertirse en un nuevo icono del campeonato.
El circuito ha sido diseñado para combinar espectáculo urbano con prestaciones técnicas exigentes. Su inclusión refuerza la ambición de la capital española por consolidarse como un nuevo polo de atracción para la F1, a pesar de no llevar el nombre de la ciudad ni la comunidad en la denominación del GP.
¿Fórmula 1 con dos almas en España?
El GP de Barcelona-Catalunya se celebrará en junio, como es habitual en las últimas ediciones, pero sin el título de "Gran Premio de España" por primera vez en tres décadas. Aunque su presencia en el calendario de 2026 está confirmada, el contrato con la F1 vence ese mismo año, lo que alimenta las dudas sobre su continuidad más allá de esa temporada.
Montmeló sigue siendo una referencia técnica, histórica y popular, pero la irrupción del ambicioso proyecto de Madrid lo relega a un papel secundario —al menos en nomenclatura— por primera vez desde que sustituyera a Jerez como sede permanente del GP español en 1991. En las últimas semanas, las dos administraciones comvertidas en principales financiadoras del GP de Montmeló, el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, se posicionaron para que la nueva denominación de 2026 y posteriores años si se logra alargar el contrato llevaran sus nombres. Finalmente, se ha optado por la misma solución que se ha dado al nombre del trazado, rebautizado hace años como Circuit de Barcelona-Catalunya. Queda por ver qué cambios supondrá esa nueva denominación en las ceremonias previas, las banderas y los himnos, que hasta ahora eran compartidos entre España y Cataluña.
Un calendario apretado, con Madrid cerrando la gira europea
La temporada 2026 de Fórmula 1 será una de las más exigentes y globales de la historia, con 24 Grandes Premios entre marzo y diciembre. El calendario, ajustado para mejorar la logística, cerrará la gira europea precisamente en Madrid, antes de cruzar hacia Asia y América.
La inclusión de Madrid ha sido posible gracias a la salida de Imola, cuyo contrato expira en 2025, y marca un hito: España será uno de los pocos países del mundo con dos carreras, junto a Estados Unidos (Miami, Austin y Las Vegas) e Italia (Monza y anteriormente Imola).
