La planta de motores de Horse Powertrain en Valladolid dará un salto significativo en capacidad a partir de enero de 2026. Horse, la filial de motores de combustió e híbrios de Renault junto a Geely y Aramco, pondrá en marcha un tercer turno nocturno y un cuarto turno de fin de semana para atender el aumento de la demanda global del propulsor H12, con versiones de gasolina y de gas.

La factoría incrementará su producción en más de 3.600 motores por semana, una ampliación que permitirá cubrir los pedidos de las plantas de montaje de Valladolid y Palencia, así como de las instalaciones de Tánger y Somaca en Marruecos. La reorganización afectará directamente a la línea de montaje y a toda su logística asociada.

Más demanda del motor de combustión

El repunte de actividad se centra en las variantes Horse H12 Euro 6d y Horse H12 GLP, que absorberán el volumen generado por la progresiva desaparición del modelo H10, ya en la recta final de su ciclo de vida. Este cambio permitirá mantener e incluso reforzar los niveles de producción en la planta vallisoletana.

El aumento de volúmenes tendrá un efecto directo en el empleo. Horse Powertrain incorporará alrededor de 80 nuevos profesionales, principalmente operarios de producción y personal logístico, para cubrir la cadencia prevista de unos 730 motores por turno de fin de semana. Además, la ampliación del tercer turno nocturno involucrará a 129 empleados ya presentes en la planta. Las líneas de mecanizado, donde se fabrican los componentes del HORSE H12, también se verán beneficiadas por el incremento de actividad.

La planta, “pilar estratégico” para el grupo

El director de Operaciones de Horse Powertrain en Valladolid, Alberto de los Ojos, destacó que esta ampliación “demuestra que la planta sigue siendo un pilar estratégico para Horse Powertrain”.
“El crecimiento de la demanda, unido a nuestras capacidades industriales, hace que Valladolid sea una opción altamente atractiva para nuestros clientes”, afirmó.

De los Ojos subrayó además que la compañía continúa “invirtiendo en capacidad y tecnología”, lo que —según indicó— se traducirá en “más empleo de calidad y un fortalecimiento de la competitividad industrial” de la factoría.ç

La decisión llega tras un acuerdo clave para el nuevo convenio colectivo con los sindicatos UGT, CCOO y SCP, que sienta las bases de estabilidad laboral y mejora salarial para los próximos años. Contempla la creación de al menos 200 contratos indefinidos, incluidos puestos vinculados a I+D+i, y una revisión salarial para 2025 y 2026 equivalente al IPC más un 1%, lo que garantiza poder adquisitivo en un contexto de presión inflacionaria. La plantilla actual, que asciende a 2.281 trabajadores, se mantiene en su totalidad gracias al nuevo plan de inversiones.

La expansión productiva forma parte de un ambicioso plan de inversión de 71,7 millones de euros, destinado a desarrollar cuatro nuevos motores híbridos que permitirán a la planta adaptarse a la creciente electrificación del mercado automovilístico. Esta apuesta tecnológica coloca a Valladolid en una posición estratégica dentro de la transformación industrial del grupo.