En un momento en el que la movilidad urbana reclama cada vez más soluciones compactas, sostenibles y accesibles, Mobilize, la cuarta marca del Grupo Renault, irrumpe con fuerza en el mercado español con su primer modelo 100% eléctrico: el Mobilize Duo. El lanzamiento oficial se ha producido durante el Salón Automobile Barcelona 2025, donde la marca ha desvelado su apuesta decidida por los cuadriciclos eléctricos como catalizadores de una nueva era de movilidad urbana.
“Este vehículo es una respuesta maravillosa a la movilidad moderna”, afirma Filippo Rivanera, COO de Movilidad y Energía de Mobilize Iberia, en una entrevista con Coche Global. “Es un coche totalmente disruptivo, muy original y 100% eléctrico. Y además tiene puertas tipo ‘elitre’ como los superdeportivos, pero en formato microcar”, destaca con entusiasmo.
“Estamos convencidos de que España tiene un potencial enorme. Y queremos ser uno de los motores de ese crecimiento”, concluye Filippo Rivanera desafiando un mercado de cuadriciclos eléctricos en el que ya existen varias propuestas pero que todavía no acaba de despertar.
Un diseño que rompe moldes
El Mobilize Duo no pasa desapercibido. Compacto (2,43 metros de largo), eléctrico, con asientos en tándem y puertas que se abren verticalmente, su diseño futurista responde tanto a criterios estéticos como funcionales: facilita el aparcamiento en entornos urbanos y permite entrar y salir del vehículo en espacios estrechos.
“Este coche no es solo diseño. Tiene contenidos de seguridad y confort fundamentales para una buena experiencia de conducción”, asegura Rivanera, destacando que el Duo es el único vehículo de su segmento con airbag de serie.
Filippo Rivanera junto al Mobilize Duo
Dos versiones para públicos diversos
El Mobilize Duo se comercializa en dos versiones:
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Duo 45 Neo, para conducir con permiso AM desde los 15 años, con una velocidad máxima de 45 km/h.
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Duo 80 Evo, que requiere permiso B y alcanza hasta 80 km/h.
Ambos modelos están disponibles desde 9.990 euros y 12.990 euros respectivamente, con posibilidad de acogerse al Plan MOVES y disfrutar de una promoción de lanzamiento inédita: el Duo 45 Neo puede adquirirse desde 1 euro al día con seguro incluido el primer año, mientras que el 80 Evo parte de los 2,5 euros diarios. “Con esta campaña queremos convencer incluso a los indecisos. Es, sin duda, la más potente que se ha lanzado en este segmento”, asegura Rivanera.
Cuatro tipos de usuarios clave
Mobilize ha identificado claramente sus clientes objetivo:
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Jóvenes conductores, que buscan independencia con seguridad.
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Personas mayores, que necesitan una solución accesible, ligera y fácil de manejar.
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Urbanitas, para quienes el Duo representa una alternativa más práctica y económica al coche tradicional.
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Empresas y organismos públicos, que encuentran en el Duo una opción eficiente para sus flotas urbanas.
¿Un heredero del Twizy?
El Mobilize Duo puede recordar al pionero Renault Twizy, pero las diferencias son profundas. “Del Twizy solo conserva la idea de los asientos en tándem”, matiza Rivanera. “Este es un coche mucho más evolucionado, con una ingeniería que parte de un concepto real de automóvil, no de moto con cuatro ruedas”.
El Duo incorpora una aplicación móvil —MyDuo— que permite compartir el coche fácilmente mediante hasta seis llaves digitales. También está diseñado bajo criterios de ecodiseño: más del 40% de sus materiales son reciclados y el vehículo es reciclable en un 95%.
La ofensiva eléctrica de Mobilize
Con el lanzamiento de Duo, Mobilize no solo introduce un producto, sino que marca un cambio de etapa. “Hasta ahora teníamos servicios; ahora tenemos también vehículos. Esto nos da presencia física, nos visibiliza y nos permite conectar mejor con los usuarios”, subraya el directivo.
El microcar eléctrico se comercializa a través de la red Renault, lo que le garantiza una cobertura posventa sin precedentes para este tipo de vehículo. Además, Mobilize acompaña esta ofensiva con su propuesta de recarga llave en mano —Mobilize Power Solutions— que incluye instalación, legalización y financiación sin intereses.