La seguridad en el transporte pesado da otro paso adelante. Euro NCAP ha publicado su último ranking de los camiones más seguros del mercado, una evaluación especialmente relevante en un contexto en el que los vehículos industriales conviven cada vez más con peatones, ciclistas y tráfico urbano. Los resultados sitúan a Scania y Volvo como referentes, mientras que Ford arranca con buen pie y Iveco muestra avances, aunque con margen de mejora.

Scania para recogida de basura

Uno de los casos más destacados es el de los camiones de recogida de residuos, vehículos esenciales para el servicio público pero con elevados riesgos operativos debido a las frecuentes paradas, los arranques constantes y la presencia de personas trabajando alrededor del camión. En este escenario, la nueva serie L de Scania ha logrado una calificación de cinco estrellas y el sello CitySafe, convirtiéndose en el modelo mejor valorado por Euro NCAP.

Probada en configuración rígida 6x2 con carrocería compactadora de basura y motorización eléctrica de 270 kW, la serie L de 20 toneladas fue especialmente elogiada por su rendimiento en Conducción segura y Prevención de colisiones. Los expertos destacan la decisión de Scania de ofrecer como opción un paquete completo de sistemas avanzados de asistencia al conductor, clave para entornos urbanos con tráfico denso y maniobras repetitivas.

El diseño del vehículo también juega un papel determinante. La cabina baja mejora notablemente la visibilidad directa del conductor, mientras que los sistemas de cámaras sustituyen a los retrovisores tradicionales y reducen los puntos ciegos. A ello se suma un eficaz sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB), capaz de detectar riesgos en giros a la derecha y evitar colisiones con ciclistas, además de cumplir con los requisitos de seguridad post-colisión de Euro NCAP.

Volvo mantiene su liderazgo en seguridad

Volvo Trucks continúa consolidando su reputación con la obtención de cinco estrellas para el Volvo FH, que se suma al FM y al FH Aero. Con ello, Volvo se convierte en el único fabricante cuya gama completa alcanza la máxima calificación de seguridad. El FH, orientado a flotas de larga distancia, destaca por su equilibrio entre protección activa, prevención de accidentes y seguridad tras el impacto, además de recibir también el sello CitySafe.

Buen debut de Ford y progresos limitados de Iveco

El Ford F-MAX, relativamente nuevo en el mercado de vehículos pesados, logra una calificación de tres estrellas en su versión tractor 4x2 para largas distancias. Euro NCAP valora positivamente su sistema de monitoreo por cámara, que mejora la visibilidad trasera, aunque señala que la alta línea de cintura limita la visibilidad directa del conductor. La organización apunta que la incorporación de sistemas adicionales, como el AEB para giros laterales, permitiría mejorar significativamente su puntuación.

Por su parte, el Iveco S-WAY diésel, que anteriormente contaba con una sola estrella, ha mejorado hasta alcanzar dos estrellas tanto en versión tractora como rígida. Aunque cumple con la normativa GSR2 y equipa control de crucero adaptativo, Euro NCAP considera que su nivel de protección de peatones y ciclistas sigue siendo insuficiente y demasiado centrado en la conducción en carretera.

Una competencia que eleva el listón

Para Matthew Avery, director de Desarrollo Estratégico de Euro NCAP, la competencia entre fabricantes es clave: “Vemos muchas colisiones mortales con camiones en nuestras ciudades, pero los camiones son esenciales para la vida diaria. Scania ha demostrado hasta dónde puede llegar la seguridad con un diseño inteligente y sistemas avanzados de asistencia”.

Avery subraya también el enfoque “sin concesiones” de Volvo en materia de seguridad y considera que Ford “ha tenido un buen comienzo” con el F-MAX, aunque con potencial para mejorar. En conjunto, los resultados muestran que la seguridad en el transporte pesado avanza, pero también que todavía hay diferencias significativas entre fabricantes.