La nueva lista de los coches más seguros de Europa, publicada por Euro NCAP, confirma un cambio de era: el liderazgo en las pruebas de choque y en los sistemas de asistencia al conductor está en manos de vehículos eléctricos y de fabricantes procedentes de Alemania, Estados Unidos y China.
En el año más intenso de pruebas de la historia del organismo europeo —con más modelos evaluados que nunca—, el gran vencedor ha sido el Mercedes-Benz CLA, que no solo encabeza la categoría de mejor berlina familiar compacto, sino que también se alza como mejor rendimiento global de 2025 en los test de Euro NCAP. Un resultado que consolida la apuesta de la marca alemana por la seguridad como seña de identidad y prolonga una tradición iniciada en 2019 con la generación anterior del modelo.
El galardón en seguridad se une a la victoria del Mercedes CLA en la última edición del premio Car of the Year correspondiente a 2026, otrogado por periodistas especializados de Europa.
El eléctrico se impone
La lista de “Best in Class” deja un mensaje claro: el coche eléctrico ya no es una promesa, es una referencia en seguridad. Junto al CLA, que combina la versión eléctrica con la microhíbrida de gasolina, todos los modelos destacados comparten la propulsión eléctrica o electrificada. El MINI Cooper E (del grupo alemán BMW), los Tesla Model 3 y Model Y, el smart #5 y el Polestar 3 (ambos del grupo chino Geely) han logrado las máximas calificaciones en un escenario de pruebas cada vez más exigente, especialmente en protección de usuarios vulnerables y sistemas de asistencia.
“Estamos viendo que los vehículos eléctricos no solo igualan, sino que a menudo superan a los coches tradicionales en seguridad”, subraya Aled Williams, director del programa Euro NCAP. Una afirmación que busca despejar una de las dudas más recurrentes entre los compradores que todavía dudan en dar el salto desde la combustión.
Alemanes, estadounidenses… y chinos
La procedencia de los modelos premiados dibuja un nuevo mapa de la industria. Alemania mantiene su peso histórico con Mercedes y MINI, Estados Unidos afianza su posición con Tesla (con fábricas tambien en Alemania y China), y también China confirma su desembarco definitivo en el segmento de la seguridad con marcas como smart —en su nueva etapa bajo capital chino— y Polestar, de raíces suecas pero también con Geely como propietario.
El smart #5, elegido mejor SUV grande, es uno de los ejemplos más simbólicos: una marca asociada durante años a coches urbanos que ahora compite en segmentos superiores sin renunciar a las cinco estrellas. El Polestar 3, por su parte, se impone como el coche ejecutivo más seguro, combinando estructura, protección infantil y un arsenal de ayudas a la conducción de última generación.
Tesla, doble podio
Tesla vuelve a colocar dos modelos en lo más alto. El Model 3 se corona como mejor coche familiar grande, destacando especialmente en la protección de ocupantes infantiles, mientras que el Model Y, uno de los SUV más vendidos de Europa, se lleva el título de mejor SUV pequeño, con puntuaciones sobresalientes en asistencia de seguridad. Una doble victoria que confirma que, más allá del software y la autonomía, la marca estadounidense ha convertido la seguridad en uno de sus principales argumentos.
Para optar a estos reconocimientos, los vehículos deben contar con cinco estrellas Euro NCAP y ofrecer todo su equipamiento de seguridad de serie, un criterio que eleva el listón y refuerza el valor del premio para el consumidor. “El objetivo es ayudar a los conductores a elegir el coche más seguro para sus necesidades”, recuerda Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP, que reconoce que la competencia global —con nuevos actores como Leapmotor o Firefly— solo puede beneficiar a quienes ponen la seguridad al mismo nivel que el diseño o el precio.