El mercado automovilístico español ha comenzado 2026 con una clara desaceleración y con un cambio significativo en el podio de los modelos más vendidos. Tras un 2025 dominado por el Dacia Sandero, el Renault Clio y el MG ZS, el arranque del nuevo ejercicio ha traído un relevo en los superventas: el Peugeot 208 y los Seat Ibiza y Arona toman posiciones de liderazgo en un contexto marcado por el fuerte peso de las flotas de alquiler y un consumo privado todavía contenido.
Enero ha confirmado que el mercado sigue muy condicionado por la demanda profesional. Las matriculaciones han estado impulsadas, en buena medida, por las operaciones de las empresas de rent a car, que han intensificado sus compras para preparar la temporada turística. Este empuje ha alterado el ranking habitual y ha beneficiado especialmente a modelos con una fuerte implantación en el canal de alquiladores.
En ese escenario, el Peugeot 208 se ha colocado como el turismo más vendidos del mes, consolidando su atractivo entre las flotas gracias a su equilibrio entre precio, eficiencia y una amplia oferta mecánica. Junto a él, Seat ha logrado situar a dos de sus pilares históricos, el Ibiza y el Arona, en los primeros puestos, reforzando el papel de la marca española en el inicio del año.
Descensos de Dacia Sandero y MG ZS
El contraste con los líderes de 2025 es evidente. El Dacia Sandero, que cerró el pasado ejercicio como el modelo más matriculado en España, pierde fuelle en este inicio de 2026 con 1.617 matriculaciones y un retroceso del 40%, al igual que el Renault Clio (1.311, +11%) y el MG ZS (1.415, -33%), muy penalizados por la menor actividad del canal particular y por un mercado que sigue a la espera de mayor certidumbre sobre las ayudas públicas. La contención del comprador privado, unida a la incertidumbre económica y regulatoria, ha reducido su protagonismo frente a modelos más vinculados a compras corporativas.
Otra de las novedades es que Toyota, que sigue como marca líder, reduce sus ventas pero logra colocar tres modelos (C-HR, Corola y Yaris) en la lista de los 10 más vendidos. La mejora permite a Seat escalar a la segunda posición y Peugeot sube hasta la tercera posición de las marcas más vendidas en enero de 2026.
El peso creciente del alquiler no solo explica el cambio de liderazgo, sino que también dibuja un mercado a dos velocidades. Mientras las flotas sostienen el volumen, el canal de particulares avanza con más cautela, retrasando decisiones de compra y concentrándose en los últimos días del mes. Este comportamiento refuerza la volatilidad del ranking mensual y anticipa que los cambios en la clasificación podrían ser una constante en los próximos meses.