Volkswagen ya ha puesto en marcha la cuenta atrás para uno de sus lanzamientos más importantes de los próximos años. El ID. Polo, el modelo eléctrico que sustituirá definitivamente al Polo de combustión al menos en Europa, se encuentra en su fase final pevia al inicio de producción y llegará al mercado europeo en primavera de 2026, con un precio de entrada desde 25.000 euros y fabricación en España, concretamente en la planta de SEAT y CUPRA en Martorell.
En estos momentos, una flota de prototipos prácticamente listos para producción está completando los últimos kilómetros de pruebas en distintas regiones del mundo. El objetivo es afinar al máximo la calidad, los detalles y el comportamiento dinámico del que será uno de los pilares de la electrificación de Volkswagen.
Adiós definitivo al Polo de combustión
El lanzamiento del ID. Polo, que inicialmente iba a denominarse ID.2, marca un punto de inflexión histórico para la marca alemana. Volkswagen dejará de fabricar el Polo con motor de combustión, una decisión motivada principalmente por la normativa europea de emisiones. Según Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, “los vehículos con motor de combustión más económicos ya no son rentables debido a las futuras regulaciones. No tiene sentido ofrecer nuevos modelos de gasolina en el segmento del Polo y por debajo: serían demasiado caros para los clientes. El futuro en este segmento es eléctrico”. De este modo, los nuevos ID. Polo e ID. Cross, que debutarán en 2026, así como el ID. Every1 previsto para 2027, no tendrán versiones equivalentes con motores térmicos.
Parte trasera del VW ID. Polo
Un nuevo Polo… pero 100 % eléctrico
Cincuenta años después del primer Polo, Volkswagen apuesta por mantener uno de sus nombres más emblemáticos, algo inédito hasta ahora en la familia ID. El ID. Polo será el primer modelo eléctrico de la gama ID. en recuperar una denominación histórica, y lo hará estrenando el nuevo lenguaje de diseño “Pure Positive”, obra del director de diseño Andreas Mindt.
Con este enfoque, la marca promete un modelo compacto con mayor sensación de calidad, un diseño más emocional y una conducción precisa, a la altura de segmentos superiores.
Hasta 450 km de autonomía y versión GTI
En su lanzamiento, el ID. Polo estará disponible con tres niveles de potencia de 116 CV, 135 CV y 211 CV. Más adelante, ya en 2026, se sumará el ID. Polo GTI, con 166 kW (226 CV), recuperando el espíritu deportivo del icónico utilitario.
Las versiones de acceso contarán con una batería LFP de 37 kWh, mientras que las más potentes utilizarán una batería NMC de 52 kWh, basada en la nueva celda unificada PowerCo, con una autonomía máxima de hasta 450 kilómetros y cargas rápidas de hasta 130 kW en corriente continua.
Plataforma MEB+ y más espacio interior
El ID. Polo se asentará sobre la nueva plataforma MEB+, una evolución de la arquitectura eléctrica de Volkswagen que reduce peso, complejidad y costes, al tiempo que mejora la eficiencia. Gracias a esta base técnica, el nuevo Polo eléctrico ofrecerá más espacio interior que el modelo de combustión, pese a mantener unas dimensiones exteriores similares. Destacan los 19 mm extra para las plazas traseras y un maletero que crece hasta los 435 litros, un 24 % más que el Polo clásico.
Fabricado en España y clave para la electrificación europea
El desarrollo del ID. Polo ha sido un proyecto conjunto dentro del Grupo Volkswagen, con SEAT y CUPRA liderando el proyecto, el diseño realizado en Wolfsburgo y la producción asignada a Martorell, reforzando el papel estratégico de España en la electrificación del grupo.
El ID. Polo forma parte de una ofensiva de cuatro eléctricos urbanos asequibles que el grupo lanzará en 2026 junto al ID. Cross, el Cupra Raval y el Skoda Epiq. El Raval tendrá un precio de partida de 26.000 eduros.