La Generalitat de Catalunya prevé relanzar la convocatoria del programa Moves III para la compra de vehículos eléctricos y puntos de recarga la primera semana de julio, después de meses de retrasos y críticas por la lentitud en la tramitación de ayudas. Esta nueva edición llega con el compromiso de reforzar los sistemas informáticos y automatizar la verificación de documentos, tras la mala experiencia que supuso la externalización de la gestión en la edición anterior.

Según fuentes del Departament d’Empresa i Treball, el presupuesto estatal ya ha sido transferido y la web de gestión de solicitudes está en fase final de revisión. Solo falta completar los trámites legales de publicación en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) para abrir el plazo de solicitudes.

Menos burocracia

La gran promesa es que la nueva plataforma reducirá los errores en los formularios y simplificará los documentos exigidos, permitiendo a la administración comprobar directamente los datos de los vehículos y facturas. Esta automatización busca resolver uno de los principales problemas del Moves anterior: la revisión manual de expedientes, que colapsó el sistema. De hecho, entre un 50% y un 70% de los cerca de 30.000 expedientes presentaban discrepancias entre el presupuesto inicial y la factura final de compra, lo que obligó a emitir miles de requerimientos adicionales.

Los retrasos llegaron a extremos poco competitivos: mientras que en el País Vasco los expedientes se resolvían en tres meses, en Cataluña la media superaba los dos años. Además, la falta de personal dificultó aún más la gestión, ya que ampliar plantillas puede tardar hasta ocho meses, mientras que los fondos europeos llegan en cuestión de semanas.

“Somos conscientes del malestar que ha generado la lentitud de los pagos”, admitió Lluís Morer, jefe de área de Eficiencia Energética de ICAEN de la Generalitat, en un encuentro convocado por la patronal de concesionarios catalanes (Fecavem). La Generalitat mantiene contratos de gestión con dos empresas para tramitar pagos hasta junio de 2026, aunque reconocen que el ritmo ha sido insuficiente: “Hemos apostado ahora por la informática para analizar la documentación de forma más automatizada y esperamos dar mejor servicio con estos cambios”.

Pérdida de ayudas para algunos usuarios

Sin embargo, persisten situaciones complicadas. Por ejemplo, los compradores que adquirieron un coche eléctrico a finales de 2024 y esperaban acogerse al Moves anterior han quedado fuera: el Moves 2021 ha quedado derogado y no pueden acceder al nuevo plan al no ajustarse a los plazos de compra exigidos.

El director general de Faconauto, José Ignacio Moya, valora los avances en la coordinación estatal a través del IDAE sobre las convocatorias autonómicas. Hasta ahora, solo el País Vasco ha publicado ya su reglamento para abrir la ventanilla del Moves. Moya lamenta la falta de interés de algunas autonomías, entre ellas Cataluña, Navarra y Baleares, en poner en marcha planes de ayuda a la renovación de vehículos, incluyendo la compra de coches de menso de 120 gramos de CO2: “Hay comunidades como Galicia, Madrid o País Vasco que están agilizando mucho estos planes, y eso se refleja en las matriculaciones de vehículos de bajas emisiones, que superan la media nacional y contribuyen a la descarbonización”, explica.