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Gestamp mejora la rentabilidad y mira hacia Asia como prioridad

La compañía que preside Francisco Riberas se ha marcado como prioridad seguir creciendo

Redacción Coche Global

07.05.2018 20:13h

2 min

Gestamp, el gigante español de la fabricación de componentes metálicos para el sector del automóvil, mejoró su beneficio neto y los principales indicadores de rentabilidad en el primer trimestre de 2018. La compañía que preside Francisco Riberas logró esa mejora de los márgenes de rentabilidad en un contexto de ingresos a la baja, aunque con una ligera alza a tipos de cambio constantes. Con el aval de estos resultados, Gestamp se ha marcado como prioridad seguir creciendo en Asia. En el periodo de enero a marzo de este año, Gestamp registró unas ganancias netas de 62,8 millones de euros, lo que significa un incremento del 14,2% en relación con los mismos meses de 2017, mientras que los ingresos alcanzaron los 2.058 millones de euros debido al efecto de las menores ventas en la unidad de 'tooling' así como por la estacionalidad de la Semana Santa. En el conjunto de 2017, el beneficio neto atribuible fue de 239,7 millones, según ha explicado la dirección de la compañía en la junta de accionistas celebrada en Bilbao.

"Más relevantes" en Asia

El presidente ejecutivo de Gestamp, Francisco Riberas, explicó algunos de los objetivos de "un ambicioso plan para abrir nuevas plantas en diferentes geografías como América, Asia, Europa y África". En particular, Riberas considera necesario que la empresa se centre en Asia, donde necesita "ser más relevantes en este mercado en crecimiento que concentra la mayor parte de la producción de automóviles en todo el mundo". Los ingresos de Gestamp en Asia fueron en el primer trimestre de 246 millones, lo que significa un descenso del 6,5% por el efecto de la depreciación de las divisas que a tipo de cambio constante se suaviza hasta un ligero aumento del 0,5%. El beneficio operativo bajó de 43 millones a 37 por el efecto de los costes de lanzamiento de las nuevas plantas de Tianjin y Matsusaka y la integración de otra en Pekín. Además, Riberas explicó a los accionistas que la firma está bien posicionada "ante las disrupciones que afectan a la industria del automóvil", por lo que seguirá "contribuyendo a construir los vehículos del futuro".

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